Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 1021. Курсовой проект - Возведение подземной части здания | ArchiCAD
Содержание:
Введение
Задание
1. Земляные работы
1.1. Подсчет объемов земляных работ при вертикальной планировке площадки
1.1.1. Определение черных отметок
1.1.2. Определение средней планировочной отметки
1.1.3. Определение красных отметок всех вершин квадратов
1.1.4. Определение рабочих отметок
1.1.5. Определение линии нулевых работ
1.1.6. Определение объемов грунта в откосах выемки и насыпи по периметру площадки
1.1.7. Определение необходимого объема грунта выемки и насыпи с учетом коэффициента остаточного разрыхления грунта
1.2. Определение средней дальности перемещения грунта при планировке площадки
1.3. Определение объема грунта при отрывке котлована
1.4. Баланс земляных масс
1.5. Обратная засыпка
1.6. Баланс земляных масс
1.7. Бетонная подготовка
1.8. Установка арматуры
1.8.1. Арматура монолитной ленты
1.8.2. Арматура монолитных стен
1.9.Устройство опалубки (распалубки)
1.9.1.Опалубка монолитной ленты
1.9.2.Опалубка монолитных стен
1.10.Бетонные работы
1.11.Монтаж плит перекрытий
1.12.Гидроизоляция
1.13.Окончательное уплотнение грунта
2. Выбор комплексно – механизированного способа производства работ
2.1 Определение типа бульдозера для срезки растительного слоя грунта
2.2 Определение типа скрепера для разработки и перемещения грунта
2.3 Определение типа катка для уплотнения грунта
2.4 Определение типа экскаватора для разработки грунта в котловане
2.5 Определение типа бульдозера для обратной засыпки грунта в котлован
2.6 Определение типа катка для уплотнения грунта в котловане
2.7 Определение количества автосамосвалов для вывоза грунта
3. Определение трудоемкости производства работ…
Список использованной литературы
Дата добавления: 25.09.2009
|
|
 1022. АР ГП Столярный цех 18,8 х 29,9 м в г. Южно - Сахалинск | AutoCad
-экономические показатели:
Площадь застройки - 606,9 м2
Общая площадь здания - 1138,94 м2
Строительный объем - 4597,95 м3
Кровля скатная из трехслойных кровельных сэндвич-панелей БАЗАЛИТ ПТ.Б-К с утеплителем из базальтового волокна (плита -ламелла П150,толщ. 180мм). За отметку 0,000 принят уровень чистого пола первого этажа,что соответствует абсолютной отметке на генплане 26,40. -окна в конструкциях из ПВХ ,с обеспечением коэффициента сопротивления теплопередаче не ниже требуемого - 0.528 м2.гр.С/Вт. -перегородки: в осях Е-И выполнены из керамзитобетонных камней толщ.90 мм, в осях А-Д - из ГВЛ толщиной 100 мм, по металлическому каркасу,тип перегородок принять по серии 1.031.9-3.01 "Комплектные системы КНАУФ, выпуск 1 "Перегородки поэлементной сборки из гипсоволокнистых листов на металлическом и деревянном каркасах для жилых, общественных и производственных зданий. -полы в производственных помещениях бетонные, в административно-бытовых помещениях - коммерческий линолеум.
Общие данные
Цветовое решение фасадов в осях А-И, 1-5,И-А, 5-1
План на отм +3.870
План кровли.
Разрез 1-1 Разрез 2-2
Дата добавления: 26.09.2009
|
1023. Чертежи АР Административно-торговый центр 8304,0 м2 г. Южно-Сахалинск | AutoCad
Общие данные
План на отм.-3,900
План на отм. 0,000
Планы на отм.:+3,900; +7,800 и +11,700
План на отм.+15,600
План на отм.+19,500
План на отм.+23,400
План кровли
Разрез I-I
Фасад в осях 1-8. Западная развертка фасадов комплекса
Фасад в осях А-Ж
Фасад в осях 8-1
Фасад в осях Ж-А
Дата добавления: 26.09.2009
|
 1024. Дипломный проект - Теплообменник системы смазки двигателя СМД-31 | Компас
- 2 листа, Установка теплообменника на двигателе СМД-31 - 2 листа, Технико-экономические показатели, 4 комплекта деталировки - 14 листов, спецификации
Содержание
Введение
1 Конструктивно эксплуатационный анализ
1.1 Системы смазки
1.2 Требования к смазочным системам
1.3 Система охлаждения масла
1.4 Масляные радиаторы
1.5 Патентный поиск
2 Выбор конструктивной схемы и обоснование основных параметров
2.1 Компоновка теплообменника
3 Расчетная часть
3.1 Тепловой расчет двигателя СМД-31
3.1.1 Определение показателя политрона сжатия в компрессоре и температуры воздуха после охлаждения
3.1.2 Параметры рабочего тела
3.1.3 Параметры очистки и зарядки цилиндра
3.1.4 Расчет процесса сжатия
3.1.5 Расчет процесса сгорания
3.1.6 Расчет процесса расширения
3.1.7 Определение индикаторных и эффективных показателей
3.2 Тепловой баланс
3.3 Расчет рекуперативного теплообменника трубчатого типа
3.3.1 Выбор типа охладителя и схемы относительного движения теплоносителей
3.3.2 Определение расхода масла через теплообменник
3.3.3 Определение расхода воды через теплообменник
3.3.4 Выбор основных конструктивных размеров охладителя
3.3.5 Нахождение конечных температур воды и масла на выходе из теплообменника
3.3.6 Нахождение среднего температурного напора
3.3.7 Нахождение числа труб в сердцевине теплообменника
3.3.8 Нахождение коэффициента теплоотдачи для масла
3.3.9 Нахождение коэффициента теплоотдачи от воды
3.4 Гидродинамический расчёт теплообменника
4 Производственная и техническая эксплуатация
4.1 Виды и периодичность технического обслуживания
4.2 Перечень работ, выполняемых по каждому виду технического обслуживания (ТО)
5 Безопасность жизнедеятельности
5.1 Анализ производственных опасностей и вредности при эксплуатации модернизированного двигателя СМД-31
5.2 Инженерные решения
5.3 Противопожарная безопасность
5.4 Охрана окружающей среды
5.5 Обеспечение безопасности в чрезвычайных ситуациях
6 Экономический раздел
6.1 Исходные данные для расчета
6.2 Расчет производительности
6.3 Расчет инвестиций (капитальных вложений) в технику
6.4 Расчет эксплуатационных затрат
6.4.1 Заработная плата производственных рабочих
6.4.2 Себестоимость содержания машино-смены
6.5 Расчет показателей экономического эффекта и эффективности
6.5.1 Условно- годовая экономия от снижения себестоимости трелевки
6.5.2 Срок окупаемости новых капитальных вложение
6.5.3 Годовой экономический эффект рассчитываем по формуле
6.5.4 Чистый дисконтированный доход определяется по формуле
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Заключение
Включение теплообменника в систему смазки рядного двигателя повышенной мощности модификации 64Н 12/14 (СМД-31) осуществляется на полный поток).
Включение водяной полости теплообменника в систему охлаждения двигателя осуществляется частично поточно: на двигателях с рядным расположением цилиндров – параллельно водораспределительному каналу блок-картера. Перепуск необходимого количества воды в теплообменник достигается установкой специальных дроссельных шайб.
Преимущества водомасляных теплообменников двигателя СМД-31:
1. использование в качестве холодного теплоносителя воду и применение противотока даёт большой эффект; перегрев дизеля практически исключается;
2. быстрый прогрев двигателя при пуске особенно при минусовой температуре окружающей среды и поддержание стабильного теплового состояния по маслу при работе в различных климатических условиях и всех режимах способствует уменьшению расхода топлива за счёт снижения потерь на трение в подшипниках дизеля;
3. агрегат имеет относительно малые габариты и массу, т.к. располагается непосредственно на двигателе;
4. сердцевина теплообменника имеет хорошие теплогидравлические характеристики, проста в изготовлении, ремонтопригодна;
5. в процессе эксплуатации позволяют с малыми затратами проводить периодическую очистку масляной и водяной полостей;
6. снижается расход цветных металлов на 7-9 кг на каждый водомасляный теплообменник по сравнению с воздушно-масляным.
Дата добавления: 26.09.2009
|
1025. Курсовой проект - 2-х пролетное промышленное здание | AutoCad
1. Исходные данные
2. Определение геометрических размеров конструкции пролета А-Б.
3. Определение шага прогонов.
4. Расчет одиночного дощатого настила.
5. Расчет неразрезного спаренного прогона из досок.
6. Расчет клееной дощатой армированной балки с однорядной арматурой.
7. Расчет несущей конструкции покрытия пролета А-Б. (треугольная брусчатая ферма)
8. Обеспечение пространственной устойчивости.
9. Разработка мероприятий по обеспечению долговечности.
10. Список используемой литературы.
Исходные данные:
1. Схема несущих конструкций ферм для пролета А-Б – 2.
2. Соотношение высоты фермы к расчетной длине 1/2 - 1/8
3. Коэффициент собственного веса фермы Ксв = 4 - 6 .
4. Схема несущих конструкций балок для пролета Б-В – 2.
5. Соотношение высоты балки к её расчетной длине 1/2 - 1/16
6. Коэффициент собственного веса балки Ксв = 7 - 14 .
7. Нормативная нагрузка от сборной щитовой кровли на 1 м2 покрытия – А1- утепленная.
8. Район строительства – IV.
9. Расчетное значение веса снегового покрова на 1 м2 , Sg = 2,4 кПа.
10. Размер пролета А-Б, м L=24м.
11. Размер пролета Б-В, м l=8м.
Дата добавления: 28.09.2009
|
1026. Чертежи - Разработка шевронного редуктора | Компас
1. Передаточные числа:
быстроходный вал 2.1
тихоходный вал 5
2. Коэффициент полезного действия 0.92
Дата добавления: 28.09.2009
|
1027. Курсовой проект - Вентиляция кузнечного цеха | AutoCad
Промышленное предприятие — кузнечно-прессовый цех.
Место строительства — пгт Любашевка.
Параметры наружного воздуха
Температура воздуха для теплого периода(параметр А) 25,4оС
Температура воздуха для холодного периода (по параметру Б) -20оС
Количество градусо-суток 3311
Продолжительность отопительного периода 176 дн.
Влажность воздуха 84% - зимний период, 45% - летний период
Параметры внутреннего воздуха
Температура внутреннего воздуха для зимнего периода 16оС
Температура внутреннего воздуха для летнего периода 26оС
Влажность воздуха для зимнего периода 75%
Влажность воздуха для летнего периода 65%
Для удаления тех вредных выделений, которые попадают в воздух вследствие несовершенства местных отсосов организуем общеобменную вентиляцию с помощью дефлекторов. Примем кратность воздухообмена 3 для всех помещений.
Для борьбы воздействием лучистоЙ теплоты применяется воздушное душирование рабочих мест. Согласно рекомендациям СНиП 2,04.05-¬86, Отопление, вентиляция и кондиционирование при поверхностной плотности лучистоrо тепловоrо потока 350 Вт/м2 и более душирование должно осуществляется наружным воздухом.
Дата добавления: 29.09.2009
|
1028. Трансформаторная подстанция на четыре трансформатора ТП - 10 / 0,4 кВ - 2 х 630 кВА и 2 х 1250 кВА | AutoCad
Дата добавления: 29.09.2009
|
1029. Курсовая работа - Карданная передача легкового автомобиля III класса | Компас
Введение
1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА.
1.1. Назначение и требования, предъявляемые к карданным передачам.
1.2. Обзор и анализ существующих конструкций карданных передач.
1.2.1. Четырехшариковый карданный шарнир с делительными канавками (типа «Вейс»).
1.2.2. Шестишариковый карданный шарнир с делительным канавками (типа «Бирфильд»).
1.2.3. Универсальный шести шариковый карданный шарнир (типа «ГНК»).
1.2.4. Шестишариковый карданный шарнир с делительным рычажком (типа «Рцепп»).
1.2.5. Универсальный шести шариковый карданный шарнир с делительными канавками (типа «Лебро»).
1.2.6. Трехшиповой карданный шарнир (типа «Трипод»).
1.2.7. Сдвоенный карданный шарнир.
1.2.8. Кулачковый карданный шарнир.
1.2.9. Полукарданный шарнир.
1.2.9.1. Упругий полукарданный шарнир.
1.2.9.2. Жесткий полукарданный шарнир.
1.2.10. Карданные шарниры неравных угловых скоростей (асинхронные).
1.3. Обоснование и описание выбранного варианта.
2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ.
2.1. Исходные данные.
2.2. Определение весовых характеристик автомобиля.
2.2.1. Определение массы автомобиля.
2.2.2. Распределение массы по осям.
2.3. Определение нагрузки на колеса.
2.4. Подбор шин.
2.5. Определение КПД трансмиссии.
2.6. Определение параметров двигателя.
2.6.1. Определение мощности двигателя при максимальной скорости.
2.6.2. Определение максимальной мощности двигателя.
2.6.3. Определение текущих значений мощности.
2.6.4. Определение эффективного крутящего момента двигателя.
2.7. Определение передаточных чисел трансмиссии.
2.7.1. Определение передаточных отношений главной передачи.
2.7.2. Определение передаточных отношений КП.
2.8. Тяговый баланс автомобиля.
2.8.1. Определение тяговых сил для каждой из передач.
2.8.1.1. Определение тяговых сил на I передаче.
2.8.1.2. Определение тяговых сил на II передаче.
2.8.1.3. Определение тяговых сил на III передаче.
2.8.1.4. Определение тяговых сил на IV передаче.
2.8.1.5. Определение тяговых сил на V передаче.
2.8.2. Определение скоростей автомобиля для каждой из передач.
2.8.2.1. Определение диапазона скоростей для I передачи.
2.8.2.2. Определение диапазона скоростей для II передачи.
2.8.2.3. Определение диапазона скоростей для III передачи.
2.8.2.4. Определение диапазона скоростей для IV передачи.
2.8.2.5. Определение диапазона скоростей для V передачи.
2.8.3. Определение силы сопротивления дороги.
2.8.4. Определение силы сопротивления воздуха на разных передачах.
2.8.4.1. Определение силы сопротивления воздуха на V передаче.
2.8.4.2. Определение силы сопротивления воздуха на IVпередаче.
2.8.4.3. Определение силы сопротивления воздуха на III передаче.
2.8.4.4. Определение силы сопротивления воздуха на II передаче.
2.8.4.5. Определение силы сопротивления воздуха на I передаче.
2.8.4.6. Определение сцепной силы.
2.9. Динамическая характеристика автомобиля.
2.9.1. Определение динамического фактора на разных передачах.
2.9.1.1. Определение динамического фактора на V передаче.
2.9.1.2. Определение динамического фактора на IV передаче.
2.9.1.3. Определение динамического фактора на III передаче.
2.9.1.4. Определение динамического фактора на II передаче.
2.9.1.5. Определение динамического фактора на I передаче.
2.10. Разгон автомобиля.
2.10.1. Ускорение при разгоне.
2.10.1.1.Определение ускорения разгона на разных передачах.
2.10.2. Время и путь разгона автомобиля.
2.10.2.1. Определение обратных ускорений.
2.10.2.2. Определение времени разгона автомобиля.
2.10.2.3. Определение пути разгона автомобиля.
2.11. Мощностной баланс автомобиля.
2.11.1. Определение мощностного баланса на высшей передаче.
2.11.2.Определение мощностного баланса на разных передачах.
2.11.2.1. Определение мощностного баланса на I передаче.
2.11.2.2. Определение мощностного баланса на II передаче.
2.11.2.3. Определение мощностного баланса на III передаче.
2.11.2.4. Определение мощностного баланса на V передаче.
2.12. Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля.
3. РАСЧЕТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ.
3.1. Исходные данные.
3.2. Определение параметров трубы.
3.3. Расчет деталей карданной передачи.
3.3.1. Расчет карданного вала.
3.3.2. Расчет крестовины карданного шарнира.
3.3.3. Расчет вилки карданного шарнира.
3.3.4. Расчет шлицевого соединения.
Заключение
Список используемой литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ
Заключение
В курсовой работе была спроектирована карданная передача автомобиля третьего класса. Данная конструкция является аналогом наиболее распространенного вида карданной передачи открытого типа. Спроектированный узел удовлетворяет поставленным требованиям и сможет передавать максимальный крутящий момент, определенный в тяговом расчете. Полученные в результате расчетов невысокие напряжения кручения и изгиба элементов карданной передачи свидетельствуют о ее надежности в эксплуатации.
Модернизация проектируемого узла состоит в применении карданных шарниров, не требующих частого периодического смазывания в процессе эксплуатации. Используемый пластичный смазочный материал закладывается в стаканы с игольчатыми подшипниками при сборке шарнира и надежно удерживается сальниковыми уплотнениями. Это позволит избежать сложной конструкции проточной смазки с масленками и клапанами, что заметно сократит обслуживание карданной передачи при одинаковом ресурсе работы игольчатых подшипников.
Простота конструкции, экономичность изготовления и надежность в эксплуатации позволяет ей получить широкое распространение в отечественном автомобилестроении.
Дата добавления: 29.09.2009
|
1030. ЭОМ Проект электрооборудования 2-х этажного жилого дома Московская обл. | AutoCad
- Общие данные;
- Ведомость рабочих чертежей основного комплекта;
- Ведомость ссылочных и прилагаемых документов;
- Пояснительная записка;
- Условные обозначения;
- Схема электрическая принципиальная. ШР 1;
- Схема электрическая принципиальная. ШР 2;
- План сетей электроосвещения. 1 этаж;
- План сетей электроосвещения. 2 этаж;
- План розеточной сети. 1 этаж;
- План розеточной сети. 2 этаж;
- Спецификация оборудования, изделий и материалов;
- Задание на изготовление щита 220/380В ШР1;
- Задание на изготовление щита 220/380В ШР2;
Дата добавления: 30.09.2009
|
1031. Расчет - Рекламный щит / Вывеска 1,19 х 0,96 м | AutoCad
1. Мандриков А.П. "Примеры расчета металлических конструкций": Учеб. пособие для техникумов.-М.: Стройиздат, 1991.-431с.
2. "Металлические конструкции". Уч. для вузов. Изд. 4-е перераб. Под общ. ред. Е.И. Беленя. М., Стройиздат, 1973. 688с.
3. СНиП 2.01.07-85 "Нагрузки и воздействия".
4. СНиП II-23-81* "Стальные конструкции".
5. Справочник проектировщика промышленных, жилых и общественных зданий и сооружений. Расчетно-теоретический. Кн.1. Под ред. А.А. Уманского. М., Стройиздат, 1972. 600 с.
Материалы для выполнения вывески-кронштейна:
1. Сталь листовая t=3мм массой 23,55кг/м² по ГОСТ 103-76*
2. Болт 60*8 по ГОСТ 7798-70 масса 1000 болтов равна 28,97 кг.
3. Труба 50*30*3 ГОСТ 8639-82; массой 3,36 кг/м; момент инерции Jу=5,86см²,Jх=13,29см²;
момент сопротивления Wу=3,9см², Wу=5,32см².
4. Оцинкованная кровельная сталь t=0,7 мм, Y=7850кг/м³ по ГОСТ 14918-80.
5. Алюминиевая заклепка 3*12 ГОСТ 10299-80.
6. Труба 20*2,8 по ГОСТ 3262-75* массой 1,66кг/м, наружный диаметр 26,8мм.
Дата добавления: 30.09.2009
|
1032. Чертежи - Аппарат ультрафильтрационный плоскорамного типа | AutoCad
Предназначен для концентрирования молока от 3,3 до 15,2 % (масс.)
Производительность по исходному раствору 0,3 кг/с
Поверхность мембран во всех 7 секциях 42,4 м2
Рабочее давление 0,46 МПа
Рабочая температура 25С
Дата добавления: 01.10.2009
|
1033. АС Индивидуальный одноквартирный 2-х этажный жилой дом со стенами из блоков несъемной опалубки 188,7 м2 | AutoCad
- ленточные сборные железобетонные из плит по ГОСТ 13580-85.
Наружные стены из пенополистирольных блоков несъемной опалубки с заливкой внутренней полости мелкозернистым тяжелым бетоном класса В15. Вертикальное армирование наружных стен выполнить из арматуры переодического профиля класса А-III. По периметру наружных стен под перекрытием выполнить армирование бетона двумя стержнями 8 А-III.
Наружную версту толщиной 120 мм выполнить из облицовочного кирпича М100 на ц/п растворе М50. Марка по морозостойкости не ниже Мрз15. Наружные стены гаража толщиной 380 мм выполнить из обыкновенного глиняного полнотелого кирпича М75 по ГОСТ 530-80 на ц/п растворе М50.
Внутренние стены толщиной 380 мм выполнить из обыкновенного глиняного полнотелого кирпича М75 по ГОСТ 530-80 на ц/п растворе М50.
Перекрытия из сборных ж/б круглопустотных плит по серии 1.141-1, вып. 64. 5.Крыша стропильная двухскатная. Водосток - наружный неорганизованный. Покрытие кровли - оцинкованная кровельная сталь.
Перемычки - сборные ж/б брусковые по серии 1.038.1-1, вып. 1 и металлические. Перемычки наружных стен - монолитные железобетонные.
Перегородки - кирпичные толщиной 120 мм выполнить из обыкновенного глиняго полнотелого кирпича М75 на ц/п растворе М25.
Общие данные
План первого этажа
План второго этажа
Спецификация к планам этажей. Экспликация полов Фасады в осях " 1-4 ", " 4-1 ", " Д-А "
План фундаментов
Сечения по фундаментам
Разрез А - А
План перекрытия на отм. "0,000". План перекрытия над 1-м этажом
План перекрытия над 2-м этажом
Схемы перемычек 1-го,2-го этажей. Ведомость перемычек
План стропильной системы. Разрез 1 - 1
Кладочный план 1-го этажа
Кладочный план 2-го этажа
Дата добавления: 01.10.2009
|
1034. Курсовой проект - Ректификационная колонна метанол-вода | Компас
Введение
Задание
1. Технологический расчёт
2. Определение геометрических размеров
3. Гидравлический расчёт
4. Тепловой расчет
5. Расчет тепловой изоляции
6. Конструктивно-механический расчёт
Заключение
Литература
Дата добавления: 02.10.2009
|
1035. Чертежи - Вентиль | AutoCad
Дата добавления: 02.10.2009
|
